Есть такой человек AV! (Андрей) на этом форуме, он не так давно сменил стоковую подвеску на своем Сирокко, можеш спросить у него, я думаю что сток амортизаторы там такиеже.
Добавлено через 44 минуты
Тоже хотел бы попробывать гольфик на ралли или на трек-день, но чета мне сцыкотно, да и машинку жалко, она у меня сейчас одна....
Думаю, что поеду на следующий трек-день...свисните когда будете ехать, а то самому будет страшно....:)
ДСГ (в спорт режиме + нога в пол) хорошо переключается только до 3 передачи. Самое ужасное это с 3 на 4, особенно на драге когда едеш впереди и при переключении на 4-ую противник приближается к тебе почти на кузов.
+ручка едет в момент нажатия на педаль газа, а ДСГ еще стоит, даже в ручном режиме. Я на драге, в ланч контроле, отпускаю педаль тормоза когда тухнет второй жельтый и при этом получаю задержку на старте в 0,5 сек :) аналогично всегда присутствует не большая задержка в роллон.
Я на ГТИ + ЧИП проехал уже порядка 15тыс.км, -проблем нет никаких. 3тыс. км. назад делал плановое ТО, проверяли ошибок нет. Да и на предыдущих авто включая дизельные у меня были сделаны ЧИП, причем на А4 был ноунейм ЧИП, и ниче без проблем. Думаю авто убивает на ЧИП а его владелец :)
то Gomkv: можем и эту пятницу или суботу. А у тебя сток железо + чип+ручка?
Добавлено через 56 минут
Странно APR пишет что в 2.0ТФСИ в стоке 220нм крутящего. А производитель говорит что в стоке 280нм.
http://www.goapr.com/products/ecu_up...fsi_trans.html
или это я не правельно смотрю? и после чипа всего 300 крутящего.