Golf 4🇩🇪 Schwarze

Вид для печати

18.05.2015 21:22
maer

Schwarze

Мужчины как дети, только с годами игрушки становятся масштабнее… Вот и я все не могу все наиграться.

До этого момента в машину установил следующее:
Экстерьер:
— немного нахмурен "взгляд", заварена выемка под значок
— бампер R32
— нижний спойлер от SEAT Leon Cupra
— шейвинг заднего бампера
— оригинальный ксенон
— решетка без значка hand made
— темные поворотники
— полноразмерное правое зеркало
— задний дворник от Golf V / Caddy
— оригинальные омыватели фар
— антенна-плавник
— спойлер

Интерьер:
— черный салон, потолок — черная алькантара
— Задние распорки RS
— оригинальный подлокотник
— плафон W8
— боровские воздуховоды
— охлаждение перчаточного ящика (он же бордачек)
— кольца в приборной панели
— подиумы под усилители
— ящик "стелс"
— отделение для очков
— подставка под левую ногу и накладки на педали от ТТ
— ЭРочные коврики
— Трехспицевый кожаный руль
— Сидушки электро Seat sport
— Америкосавская центральная консоль

Электрика:
— сигнализация с автозапуском и gsm
— круиз-контроль
— дистанционное открывание багажника
— автоматический корректор фар
— Приборная панель FullFis
— Щетки стеклоочистителя с системой подогрева
— подогрев передних сидений
— сигнализация уровня омывающей жидкости
— подсветка ног
— выкидной ключ с вживленной нештатной сигнализацией
— датчик дождя & зеркало с авто затемнением
— комфортные поворотники
— контроллер ДХО (дальний в пол-накала)
— камера заднего вида с омывателем

Mультимедия:
— магнитола Pioneer AVH-X8600BT
— iPod classic 80gb
— усь Polkaudio 250.2
— фронт HERTZ ESK 165L.5.
— тыл Polkaudio DB 6501
— моноблок Polkaudio PA 600.1
— НЧ-динамик Polkaudio MM1040 Marine
— навигация Pioneer Аvic F-260

Двигатель:
— AWP

Впуск:
— фронтальник

Выпуск:
— кастом 61 мм, задняя банка от SAAB 9000

Подвеска:
— AirLift AutoPilot v2

Тормозилки:
— передние суппорта и скобы от ŠKODA RS, диски 312мм ATE Power Disc, колодки ATE
— задние суппорта и скобы от ŠKODA RS, диски 252 мм ATE Power Disc, колодки Otto Zimmermann

Диски:
— Лето R18 Ro_Ja Motegi
— Зима R17 BBS RG 242

https://leto20h.storage.yandex.net/r...rce_default=no

https://leto20g.storage.yandex.net/r...rce_default=no

https://leto48d.storage.yandex.net/r...rce_default=no

В данный момент Голфец выглядит так

https://leto24g.storage.yandex.net/r...rce_default=no
19.05.2015 11:41
BON

Я все не перестаю теребонькать на четвертые носки. Весщь.
А то тут меня один одноклубник уже задергал, что он один на четвертом по городу катается и на встречах одни 5-е, 6-е и 7-е ))))
19.05.2015 22:53
maer

Надеюсь в скором времени попасть на встречу, познакомиться с клубом вживую =)
20.05.2015 01:37
™B®embo™

Как скажет один известный мудрец "хорошо упакован" ))) , красава так держать!!! Приезжай конечно, будет что обсудить)))
20.05.2015 12:24
maer

Итак про машину, что с ней делается. Далеко в историю зализать не буду, начну с этого года.
В январе подвернулся случай обменять с доплатой мою пятиступку на дизельную шестиступку.
https://leto44e.storage.yandex.net/r...rce_default=no
Коробас был разобран чтоб посмотреть состояние и сделать при необходимости превентивный ремонт.
В целом состояние внутренностей обрадовало, единственное что попало под раздачу это сальники, клепки диффа (задел на будущее) и ШРУСы.
По заказу были изготовлены болты (за основу взяты болты ГБЦ), диаметр которых сделан немного больше отверстий в дифференциале.
https://leto22g.storage.yandex.net/r...rce_default=no
Устанавливал их так — болты охлаждал в снегу, отверстие в диффе нагревал газовой гарелкой, потом болт, смоченный в масле, вбивал молотком. Пришлось изрядно попотеть. Гайки посадил на красный герметик.
https://leto39g.storage.yandex.net/r...rce_default=no
Таже у токаря заказал самопальный аналог короткохода форж
https://leto27g.storage.yandex.net/r...rce_default=no
Результатом работы стало следующее:
1 передача 3000 оборотов — 30 км/ч
2 передача 3000 оборотов — 55 км/ч; 6500 оборотов — примерно 110 км/ч
3 передача 3000 оборотов — 85 км/ч; 2000 оборотов — 60 км/ч
4 передача 3000 оборотов — 117 км/ч; 2000 оборотов — 80 км/ч
5 передача 3000 оборотов — 140 км/ч
6 передача 2500 оборотов — 140 км/ч
На зимней резине до сотни разгон 7 с.
По городу езжу на 3 передачах, изредка втыкаю 4.
6 передача тупо для поддержания скорости, зато двигатель бензин нюхает =)

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:20 ----------

Цитата:

Сообщение от ™B®embo™

...Приезжай конечно, будет что обсудить)))

Как машину соберу, обязательно. Надо опыт перенимать, да и клубные рамки очень хочется =)
21.05.2015 15:19
™B®embo™

Хорошая работа проделана, молодец! Возьму на заметку, про болты.
В данный момент то она на ходу?
21.05.2015 17:43
BON

Цитата:

Сообщение от maer

Результатом работы стало следующее:
1 передача 3000 оборотов — 30 км/ч
2 передача 3000 оборотов — 55 км/ч; 6500 оборотов — примерно 110 км/ч
3 передача 3000 оборотов — 85 км/ч; 2000 оборотов — 60 км/ч
4 передача 3000 оборотов — 117 км/ч; 2000 оборотов — 80 км/ч
5 передача 3000 оборотов — 140 км/ч
6 передача 2500 оборотов — 140 км/ч
На зимней резине до сотни разгон 7 с.
По городу езжу на 3 передачах, изредка втыкаю 4.
6 передача тупо для поддержания скорости, зато двигатель бензин нюхает =)[COLOR="Silver"]

По городу короткая коробка такая хорошо, особенно если сток или хотя бы чип.....но чем мощнее я например делал гольфа 4-го, тем лучше было, что длинные передачи.
21.05.2015 23:47
maer

Цитата:

Сообщение от ™B®embo™

В данный момент то она на ходу?

нет. успели только загрунтовать, на следующей недели повезу в камеру на покраску.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:43 ----------

Цитата:

Сообщение от BON

По городу короткая коробка такая хорошо, особенно если сток или хотя бы чип.....но чем мощнее я например делал гольфа 4-го, тем лучше было, что длинные передачи.

тут как раз длинные передачи, даже чересчур, хотелось бы немного покороче.