turborabbit
GTI-Racing

после часа разговора с Чуйкиным по телефону, он подсказал что ты можешь проконсультировать насчет сборки мотора. хотелось бы обсудить в личке

Привет, это я там задавал вопрос про китайский комплит...
Объсни плз, если не сложно, при замене стандартного кулера на фронтал будет потеря мощности или нет? если поставить все, кроме этой турбины китайской будет ли какой-то плюс??? или вообще это того не стоит???

Привет ! напиши плз тел в личку, хочу на стэндик подьехать. Территориально вышгород ?

Вы можете предложить готовые варианты модификации турбонаддува, топливной системы и интеркулера?
У вас тюнинг центр или вы сами по себе?
Сбросьте по почте информацию о возможностях и контакт.

брать не стоит. ну или сразу берите со скидкой в стоимость турбины + расходников + работы по замене

Доброго времени суток! Разрешите задать Вам такой вопрос, связанный с турбиной (мне сказали, что лучше Вас спеца по турбо не найти=)): собираюсь покупать GTI 2007 года с пробегом 71.000 км. Из проблем авто только подтекание турбины. Сказали продуть её, покататься 1000 км и приехать снова. Владелец всё сделал, но проблему это не решило, турбина по-прежнему подтекает (только на ходу). Отсюда такой вопрос: страшно ли это и стоит ли брать такую машину? Заранее спасибо!=)

Возможно и просто k03. Я уточню.

Давайте будем исходить из того, что стоит (или будет установлена) k03-052.
Вопрос в том, если снимать 230 сил 350 Нм, будут ли "бутылочным горлышком":
- форсунки
- расходомер
- может что-то еще.

Или же, достаточно убедиться в наличии k03-052, поставить РДТ 4-х барный, поставить фронтальник, фулл выпуск от турбины и можно ехать к Калексу настраиваться.

на АРХ разве К03с стоит? всегда думал что К03 простая. Хотя могу ошибаться

Доброго времени суток!

Помогите пожалуйста советом. У меня Шкода Октавия 1.8T, ARX, полный привод. Из доработок: КПП DQB от ТТ, сцепление соответственно. Подвеска koni sport. По мотору: насос ТТ, чип. Турбина родная, дует 0,9 - 0,95 бара. Пробег 120к, из них с чипом 50к.

По лету планирую фронтальник, выхлоп фулл 3", тормоза ТТ по кругу. В связи с этим хотелось бы снять с мотора побольше чем сейчас. Хочется где-нибудь 240 л/с и 360 Нм =)))
Кроме прошивки под это всё, потребуется ли замена форсунок и расходомера? Может какие-то еще "узкие места" имеет смысл устранить?

P.S. Машина одна и на каждый день. Запредельно перегружать мотор не планирую ) Турбину менять на k04-001 смысла нет, как я понял. Со штатного коллектора уходить - уже небюджет.

привет! можешь посмотреть мои логи, http://files.mail.ru/70R2XW логи на 95 бензине, снятые с ваг кома, я думаю 98 залить будет гуд?